Ефективність та безпека транспортно-логістичних систем

Напрям міждисциплінарної наукової школи: Ефективність та безпека транспортно-логістичних систем

Галузь знань: 27 – Транспорт

Співкерівники: 

– Мироненко Віктор Кімович, завідувач кафедри управління комерційною діяльністю залізниць ДУІТ, професор, академік Транспортної Академії України, почесний працівник транспорту України, доктор технічних наук, який є відомим вченим в галузі залізничних та мультимодальних перевезень і комерційної експлуатації транспорту.   

– Самсонкін Валерій Миколайович, професор кафедри технологій транспорту та управління процесами перевезень ДУІТ, професор, академік Транспортної Академії України, почесний залізничник України, доктор технічних наук, який є відомим вченим в галузі безпеки транспорту, ергономіки та корпоративного управління

Основні напрямки наукової діяльності міждисциплінарної наукової школи:

Наукова діяльність школи має міждисциплінарний характер, прикладне спрямування і направлена на забезпечення ефективного функціонування різних транспортно-логістичних систем, для чого проводяться дослідження в наступних напрямках:

• новітні технології залізничних і мультимодальних вантажних та пасажирських перевезень;
• системи управління безпекою, ризиками, технологічною надійністю транспортних процесів, об’єктів та схоронністю вантажів;
• розробка та впровадження методів раціоналізації параметрів транспортних систем та технологічних процесів;
• новітні інформаційні системи автоматизації управління та підтримки прийняття рішень при організації перевізних процесів;
• транспортне забезпечення гуманітарної логістики та реагування на надзвичайні ситуації;
• організація роботи суб’єктів ринку транспортно-експедиторських та логістичних послуг;
• організація роботи метрополітенів в транспортній системі міських агломерацій;
• дослідження стану і тенденцій розвитку глобального транспортного ринку та транзитних вантажопотоків територією України;
• оптимізація умов рівноправного доступу до інфраструктури залізничного транспорту загального користування;
• принципи та технології впровадження високошвидкісних перевезень на залізничному транспорті;
• проблеми інтеграції залізниць України в Транс’європейську транспортну мережу TEN-T;
• надійність людського чинника у транспортних системах;
• оцінка напрямків розвитку структур та технологій залізничного транспорту на основі єдиної теорії самоорганізації;
• тощо.

Науковці, яких  об’єднує школа, беруть участь у дослідженнях за програмами HORIZON 2020, Erasmus+ K2: Розбудова потенціалу вищої освіти , Erasmus+ K1: Академічна мобільність, British Council Ukraine та ін.

Кількісний склад наукової школи (може бути уточнено) – 22 особи

Кваліфікаційний склад наукової школи (може бути уточнено):

• докторів наук – 7
• кандидатів наук –12
• аспіранти – 2 
• здобувач – 1  

Характеристика наявної дослідницької бази

Дослідження в напрямках наукової школи, як правило, не потребують проведення фізичних, хімічних чи механічних експериментів на матеріальних об’єктах, зате потребують широкого застосування математичних та обчислювальних методів прогнозування, моделювання технологічних процесів тощо.

Для цих цілей в ауд. 207 корпусу по вул. Котельникова, 29/18 працює лабораторія, створена в рамках проекту Erasmus+ CRENG «Інжиніринг криз та ризиків для транспортних послуг». 

Наукова лабораторія призначена не тільки для підготовки студентів денної та заочної  форм навчання по програмам підготовки магістрів галузі знань 27 Транспорт, спеціальності 275.02 Транспортні технології (на залізничному транспорті) ОПП Транспортні технології (на залізничному транспорті) та ОПП «Управління транспортними системами в умовах ризиків та криз», але й для виконання досліджень в рамках підготовки кваліфікаційних робіт магістрів і PhD. 

Також лабораторія призначена для виконання науково-дослідних робіт на державні та госпрозрахункові замовлення за загальним напрямком  досліджень складних транспортних процесів і систем. 

Лабораторія включає комп’ютерний комплекс та ліцензоване спеціалізоване програмне забезпечення імітаційного моделювання AniLogics (12 робочих посадочних місць та робоча станція).

При проведенні наукової діяльності школи з метою розширення можливостей досліджень здійснюється тісна співпраця ДУІТ та науковців школи зі структурами АТ «Укрзалізниця», у т.ч. філією НДКТІ залізничного транспорту АТ «Укрзалізниця»,   філією Проектно-вишукувальний інститут залізничного транспорту АТ «Укрзалізниця», КП «Київський метрополітен», та багатьма іншими організаціями, що дозволяє розширити спектр та полігон досліджень й додатково використовувати лабораторну базу та можливості відповідних структур.

Наукові досягнення школи

1. Найбільш вагомі результати за останні 5 років;
   • Створення та функціонування докторської спеціалізованої вченої ради Д26.820.01 за науковими спеціальностями 05.22.01 – транспортні системи та 05.22.07 – рухомий склад залізниць та тяга поїздів; 
   • налагодження наукових та академічних зав’язків із науковцями Литви, Польщі, Німеччини, Франції, Азербайджану, Туркменістану;
   • рецензування наукових статей у фахових виданнях України, у т.ч. в журналах, які індексуються в науко-метричних базах Scopus та Web of Science;
   • розробка освітніх програм та отримання ліцензій і сертифікатів акредитації підготовки бакалаврів, магістрів, докторів філософії за спеціальностями 275 – транспортні технології; управління транспортними системами в умовах ризиків та криз;
   • розробка нових навчальних дисциплін для бакалаврів, магістрів, докторів філософії  ДУІТ;
   • збільшення кількості наукових публікацій в журналах, які індексуються в науко-метричних базах Scopus та Web of Science.
2. Практичне використання отриманих наукових результатів за останні 5 років;
   • впровадження в навчальний процес нових навчальних дисциплін для магістрів, докторів філософії  ДУІТ;
   • захист та підготовка до захисту дисертацій 3 аспірантів;
3. Участь у конкурсах, що організовуються з держбюджету та інших джерел фінансування (приватні фонди), гранти, тощо, за останні 5 років;
   • проєктна пропозиція на участь у конкурсі науково-дослідних проєктів за пріоритетними напрямками розвитку науки і техніки для реалізації у 2023–2025 рр. «Енергозберігаючі логістичні технології доставки українського продовольства на внутрішній та світові ринки»;
   • проєктна пропозиція на участь у конкурсі спільних Українсько-Литовських науково-дослідних проєктів для реалізації у 2023–2024 рр. «Інтероперабельний «зелений» та енергоефективний наземний транспортний коридор між Балтійським та Чорним морями» (Interoperable, green and energy-efficient land transport corridor between Baltic and Black seas).
4. Визнання наукової школи науковою та громадською спільнотою (Державні премії України, відзнаки Президента, Кабінету Міністрів України, почесні звання, дипломи, тощо, за останні 5 років) – 3.
5. Кількість докторів і кандидатів, підготовлених за останні 5 років – 2.
6. Кількість патентів, свідоцтв авторського права, отриманих протягом останніх 5 років (додати копії) – 4;
7. Кількість опублікованих монографій, підручників, навчальних посібників за останні 5 років – 3;
8. Кількість опублікованих статей у виданнях, рекомендованих МОН України, в українських та закордонних рецензованих журналах за останні 5 років – 32;
9. Кількість наукових конференцій, ініційованих науковою школою (оргкомітет, програма тощо) за останні 5 років – 2;
10. Кількість доповідей на наукових конференціях різного рівня, у тому числі міжнародних, закордонних за останні 5 років – 39.

Перспективи розвитку наукової школи на 5 років:

1. семінари – 3
2. круглі столі – 4
3. конференції – 2
4. участь у виставках – 1
5. публікації у Scopus та Web of Science – 14
6. захист докторських та кандидатських дисертацій – 4
7. заходи щодо популяризації наукової школи:
   • залучання науковців України та світу до публікацій наукових праць в збірнику наукових праць Державного університету інфраструктури та технологій, серія «Транспортні системи і технології»
   • залучання до навчання за освітньою програмою доктора філософії випускників магістратури спеціальності 275 – транспортні технології
   • залучення студентів до науково-дослідної та винахідницької діяльності
   • рекламування діяльності наукової школи на сайті університету, в соціальних мережах
   • спільна науково-дослідна робота з провідними науковими установами – Науково-дослідний та конструкторсько-технологічний інститут залізничного транспорту України та Проєктно-вишукувальний інститут залізничного транспорту України
   • подача наукових проєктів на міжнародні та українські конкурси науково-дослідних робіт

Перспективи оновлення кадрового складу наукової школи:

• створення сприятливих умов для подальшої науково-дослідної роботи випускників аспірантури, магістратури, докторів філософії; залучання їх до роботи над науковими проєктами;
• подача заявок на наукові проекти молодих науковців;
• подача заявок на стипендії для молодих науковців;
• захист дисертацій докторів філософії та докторів наук.